柴油發電機橡膠減震器具體怎樣讓發動機振動降低?

發動機在實驗階段往往是因為震動大，造成了噪音變的也很大。想想一臺發動機在即將要生產前都要持續發動2小時以上，而此時它帶來的震動也將是不斷增加，而噪音更是持續不斷傳出。

為了阻止這一情況，于是有了一款叫柴油發電機橡膠減震器的商品，把它安裝于發動機上，有減振的效果，一旦減振后，發動機噪音也大大減少。這樣帶來的結果便會保護環境，給測試人員一個較安靜的工作環境!那柴油發電機橡膠減震器具體是怎樣讓發動機帶來的震動降低?實驗臺減震選用柴油發電機橡膠減震器時要思考汽車轉速改變大，攪擾頻率規模大。

如果柴油發動機的轉速為500rpm。此刻攪擾頻率f=8.33Hz，而轉速為3000rpm，此刻攪擾頻率f=5Hz，選用減震器時要思考低頻與高頻的減振作用。因此選用低頻阻尼繃簧減震器，減振器共振頻率(f0)應在3Hz以下，以確保具有杰出的減振功率。

當f/f0=1時，發動機的轉速頻率f等于隔振器的共振頻率f0，這時發動機的轉速為150rpm。;如果汽車轉速為106-212rpm，則為共振區；如果汽車轉速低于106rpm，則無減振作用；如果汽車轉速超出375rpm，減振效果明顯，可達百分之80。超出792rpm的減振功率可以達到百分之96以上，固體傳聲也是根本隔離。阻尼比應減振大于0.065，當發動機啟動并關閉時，振幅會迅速下降。